MAI
Băneasa – cartierul elitei, unde preţurile se ţin tare în faţa crizei
Cartierul Băneasa a fost întotdeauna locul preferat al expaţilor, oamenilor de afaceri şi al managerilor. Criza nu a schimbat cu nimic acest lucru. Chiar dacă preţurile în zonă au scăzut mult în perioada de criză, acestea au rămas la un nivel la care nu oricine şi le poate permite. Nici măcar dacă este vorba despre chirie.
În perioada interbelică, Băneasa era o comună de la periferia Bucureştiului. Abia în 1950 a fost introdusă administrativ în Bucureşti şi transformată în cartier. În perioada interbelică au fost construite în special case cu un nivel, dar între 1980 şi 1990, acestea au fost înlocuite în mare parte cu blocuri care au un regim de înălţime P + 4E.
„În zonă sunt două tipuri de blocuri: unele pe plăci şi altele de tip monolit, cu cadre şi grinzi. Acestea din urmă sunt doar pe bulevardele mari: Aerogării, Elena Văcărescu, Ficusului şi DN1, sunt mai noi şi au suprafeţe puţin mai mari, cu 3-8 mp la fiecare tip de apartament. Tocmai de aceea, preţurile sunt mai mari cu aproximativ 10%.", arată Cristian Desculţu, reprezentant Imoprest.
Clienţii pot obţine discounturi de până la 5.000 euro din negocieri
Preţurile au scăzut cu câteva zeci de procente în perioada de criză,
Cumpărătorii din Băneasa se întorc la apartamentele vechi
Apartamentele noi din Băneasa sunt prea mari pentru fi vândute în perioada aceasta. Suprafeţele generoase fac ca preţul final să fie prea ...
şi totuşi au rămas cu mult peste media celor mai bune cartiere.
• De exemplu, un apartament cu două camere porneşte de la 75.000 euro, dar poate ajunge cu uşurinţă la 85.000 euro, în funcţie de starea în care se află
• Apartamentele cu trei camere au preţuri care pornesc de la 90.000 euro, dar urcă până la 110.000 euro
Totuşi, proprietarii din blocurile vechi sunt dispuşi să negocieze destul de mult, în condiţiile în care oferta este ceva mai mare decât cererea.
„Preţul anunţat diferă destul de mult de preţul tranzacţiei. De exemplu, un client poate obţine un preţ de 70.000 euro pentru două camere, în condiţiile în care solicitarea iniţială din partea proprietarului era de 75.000 euro.", continuă Cristian Desculţu.
Cele mai multe tranzacţii se fac totuşi prin Prima Casă, iar segmentul rezidenţialelor noi este la fel de important ca şi cel al blocurilor vechi. În cartier s-a construit mai mult decât în oriunde în ultimii ani, mai ales pe val imobiliar.
Cât de scump este acum să fii proprietar în Bucureşti? Află totul într-o radiografie completă a celor şase sectoare ale Capitalei
Sectorul 1 ţine capul listei atunci când vine vorba de preţurile proprietăţilor din Bucureşti. Acolo s-au marcat vârfuri fabuloase ...
Preţurile au scăzut, dar nu atât de mult încât să convingă clienţii.
„Cererea pe blocurile noi a scăzut, dar preţul pe metru pătrat este în jur de 1.000 euro. Oferta este mare, dar cererea este mică. Problema este că majoritatea construcţiilor s-a făcut cu ajutorul băncilor, sau cumpărate prin credite şi dezvoltatorii sau actualii proprietari, nu vor să reducă mai mult preţul.", arată Dana Sofia, manager Coldwell Banker Magheru.
Chiriile lunare pot ajunge la 1.500 euro/lună
Tranzacţii se fac însă şi pe acest segment, chiar dacă este o perioadă grea.
Unde te muţi dacă vrei un cartier de top la preţuri accesibile
Titan pare să aibă un statut privilegiat între cartierele muncitoreşti. Cu o primărie de sector care se implică activ în amenajarea ...
Clienţii din zona de business, fie ei români sau expaţi, caută în proporţii egale proprietăţi în zonă.
Cererea pe blocurile noi a scăzut, preţul pe metru pătrat este în jur de 1.000 euro. Oferta este mare, dar cererea este mică. Cele mai multe ansambluri s-au făcut cu ajutorul băncilor şi dezvoltatorii sau actualii proprietari, nu vor să reducă mai mult preţul.
„În Băneasa, preţurile nu au scăzut foarte mult, pentru că toate apartamentele au fost achiziţionate la un preţ ridicat faţă de astăzi, şi atunci nu pot să lase mult la preţ. Dar odată cu ridicarea noii ambasade a SUA, în zonă s-a creat un nou pol de interes şi au apărut solicitări.", arată Dan Bârlea, agent Nova Group Consult.
Chiriile sunt la fel de dificil de accesat fie în blocurile vechi sau noi. Apartamentele cu două şi trei camere sunt cele mai căutate.
• Două camere în blocurile vechi se închiriază cu preţuri care pornesc de la 350euro/lună, dar care pot urca până la 500 euro
• Cele cu trei camere, în blocuri vechi, au chirii de aproximativ 600-700 euro
• În blocurile noi, chiriile pornesc de la 800 euro şi ajung la 1.500 euro
CITEŞTE ŞI Floreasca: locuinţe de lux la preţ de Prima Casă
Floreasca: locuinţe de lux la preţ de Prima Casă
































"Yahoo mess, dragule you got it all wrong"
In ciuda limbajului va expun faptul ca va respect atat opinia cat si meseria. Nu imi doresc o polemica.
In ciuda meserie dumneavoastra de agent imobiliar eu mi-am expus parerea in calitate de, succesiv:
-nascut in apropierea zonelor mentionate
-copilarit/crescut in mai toate toate zonele mentionate
-locuit mult timp in zonele mentionate
-actualmente mutat in zona care se afla in discutie si anume Baneasa.
Ce-o fi peste ani si ani, nu contest dar nici nu face subiectul discutiei. Este logic ca pe masura ce zona se dezvolta si se inmultesc punctele de interes o sa apara si aglomeratia inerenta.
Care acum nu ridica nicio problema.
Mai departe, nu ai atins (si nici contrazis) nici macar unul din avantajele/dezavantajele enuntate de mine.
In schimb ai opinat destul de eronat despre parcarile din Aviatorilor si Primaverii si permite-mi sa ma indoiesc ca macar ca om, daca nu in calitate de conducator auto, ai avea vreodata tupeul sa iei bolovani si sa spargi geamurile unor masini parcate pe locul/locurile tale.
Daca chiar poti face asta fara nicio problema...e problema ta. Tu iti faci reclama singur.
Ciudata propozitie: "Oamenii cu bani nu au nevoei de non stop pentru un pachet de tigari"...
Dar de ce? Crezi ca au mereu stoc rulant la infinit? Sau ca trimit soferul?
Au fost vremuri cand daca nu era un anumit supermarket cu nume din 3 litere pe Beller nu aveai de unde sa iei o apa dupa 10-11 noaptea...si nici ziua.
Doar ca ziua te suiai in masina si mergeai mai departe sau la un supermarket. Si stoc daca faci se mai termina...Acum e un pic mai bine cu celalalt supermarket facut langa statia de autobuz, daca nu 1 Mai...unde si acolo, acelasi supermarket are 2 magazine din care unul inchide la 22 si altul la 24.
Nu asta e ideea ci cea potrivit careia pana nu locuiesti, efectiv, o perioada, nu intelegi cum merg niste lucruri pe care doar admirandu-le ocazional, ti se par fabuloase...
Dar eu am stat, si stiu ce vorbesc si stiu exact si de ce m-am mutat.
Spui ca majoritatea strazilor sunt cu sens unic deci nu e o problema ca sunt inguste? Deduc ca n-ai avut ocazia sa fii nevoit sa treci cu un SUV printre alte 2 SUV-uri parcate fix unul in dreptul celuilalt...Altfel n-ai fi expediat asa usor aceasta problema a strazilor.
Stii ca pe majoritatea strazilor, si amintesc la intamplare: Herastrau, Helesteului, Armindenului, Moliere, Jean Monnet si cateva din Aviatorilor nici taxiurile nu vin iarna la comanda pentru ca nu pot intra din cauza zapezii? Deoarece nu pot intra utilajele de deszapezire sa o inlature?
Atunci se lumineaza mintea celor care initial intrebau timid:..."Da' la ce-ti trebuie SUV?" Uite la ce...
Sunt zone frumoase, la origine, patate acum de cele cateva cladiri aberante in peisaj cu cafenele si restaurante de pe Bd. Primaverii, de firme si ambasade care nu ofera nimic mai mult de:
-apropiere de metrou, dar hei, cine din Primaverii sau Aviatorilor mai merge cu metroul...
-parc - cum gasesti in multe alte zone din capitala..
Linistea este mult mai pregnanta in ansamblurile din Baneasa aflate la distanta de DN decat pe Aviatorilor/Eliade unde sunt in fiecare noapte curse de masini/motoare + deliciul coloanelor oficiale.
Daca mai postezi, raspund, dar incearca, te rog, sa mentii o parere obiectiva in ciuda meseriei.
Deoarece nu e totul asa roz cum pare la prima vedere
Oamenii cu bani nu au nevoie de un non stop pt un pachet de tigari.
Cei de la Imopedia au tratat in mare parte zona de blocuri comuniste din Baneasa,aelasi lucru l-am facut si eu.Cunosc zona de case/vile ,si avantajele clare ale zonei.Cand se va dezvolta zona din jurul DN vor aparea intersectii multe si accesul nu va mai fi asa usor ca acum,dar poate se va face metrou(zona de nord nu va fi una exclusivista in viitor,ci una mixta-toate acestea insa peste ani si ani cand se va fi construit intens fara puz ,pug ca pana acum .
Stau in zona 1 mai,la 200 m de parcul Kiseleff in bloc vechi.Nu am stat sa fac inventarul tuturor avantajelor/dezavantajelor cartierului.Toate zonele /cartierele din Bucuresti au de toate.
Lucrez in imobiliare si cunosc delimitarile cartierelor /zonelor centrale,de aia le-am spus cartiere celebrelor Primaverii,Aviatorilor...
Asa ca fapt divervs,delimitarile cartierului Aviatorilor,ca sa intelegi la ce m-am referit:Sontu Ghe,Uruguay,Alexandrina,Cantacuzino Ion,Porumbaru,Mincu,Bd Aviatorilor,Aleea Alexandru,Emil Pangratti,Dorobantilor,Prezan .
Primaverii si Aviatorilor sunt "cartiere" mult supraevaluate datorita "renumelui" castigat preponderent in perioada antedecembrista.
Eu am stat in Primaverii si o sa vezi ce minunat e sa nu ai niciun non-stop de unde sa iei un suc, o bere sau un pachet de tigari (da, si oamenii de un anumit nivel financiar mai au gusturi de-astea noaptea sau nu au mereu frigiderul plin si "updated").
Sa-ti mai spun ceva, ca poate nu stii cum arata Primaverii sau Aviatorilor. Ai idee ce inseamna parcarea acolo? La casa ai maxim doua locuri, daca nu unul, ambasadele si consulatele tin 3-4 masini afara, sunt cateva firme care au flote si de 20 de masini pe care le parcheaza acolo iar strazile au 4 metri latime. Pe breteaua Bd. Aviatorilor 75% din locuri sunt rezervate de firme.
Mai departe, zonele unde s-a desfasurat binisor condominiumuri sau ansambluri in Baneasa, si anume: Aerogarii (mai putin + ceva blocuri comuniste), Ion Ionescu de la Brad, Jandarmeriei, Sisesti, Agronomiei, Erou Iancu Nicolae (mai departe deja intram in Pipera) au bulevarde largi de 4 benzi, trafic f. mic in cursul noptii deoarece strazile doar conduc spre DN1 ce este departe de case/blocuri, majoritatea blocurilor noi au parcari subterane + supraterane ceea ce satisface chiar si necesitati date de 3-4 masini la o familie. Linistea e omniprezenta iar majoritatea locatarilor din aceasta zona folosesc masina deci au cu ce sa iasa de acolo, deocamdata.
Sa nu uitam de zona comerciala care ofera absolut orice necesar (Carrefour/Metro/Selgros/IKEA/Mobexpert/Bricostore) + cel putin 4-5 non-stopuri pe o raza acceptabila (Gil, Doi Pasi, Tia + vreo 2 pe II de la Brad) + restaurantele/cafenelele si aria de diverstiment din Baneasa Shopping City la care ajungi rapid fara sa intri macar pe DN.
Iti spun din experienta ca atunci cand ma grabesc merg doar pana la Aviatorilor la statia de metrou (10 minute maxim) iar in termeni de taxi asta inseamna 10-12 lei. Ceea ce e perfect acceptabil daca intentionez sa consum alcool la vreun eveniment in oras sau nu am chef de masina.
Pentru o maxima urgenta sau situatie deosebita tot exista 301/131/148 care deservesc cat de cat zona desi f. rar e cazul.
Deci:
- trafic infernal de pe DN1 - unde? nu sunt case/blocuri lipite de DN.
- lipsa metrou/tramvai - am cam explicat ce si cum.
- alte minusuri/probleme nu vad relatate in postul tau insa am explicat mai multe detalii mai sus.
Daca mai sunt persoane interesate de zona care vor f. multe detalii, raspund cu placere.