Mareste fontul | Trimite pe yahoo messenger | Trimite pagina unui prieten | Printeaza pagina

Bucureştiul, condamnat să rămână un oraş-problemă. E nevoie de 25 de ani pentru a ajunge la standarde internaţionale

Publicat: | Autor: Mihaela Ochiană, IMOPEDIA.ro | Numar afişări: 3642

Bucureştiul anului 2035 ar putea fi perfect. Planurile Primăriei Generale includ o nouă gară internaţională, modernizarea mijloacelor de transport până când vom ajunge la o reţea impecabilă şi o zonă metropolitană care se întinde dincolo de graniţele judeţului Ilfov. Dar problemele au apărut încă dinainte de a putea savura acest peisaj idilic.

sursa: time4news.roPrimăria Capitalei a avut iniţiativa şi a comandat ceea ce se numeşte Strategia de Dezvoltarea a Bucureştiului 2035. Cu alte cuvinte, a întrunit câţiva zeci de specialişti de elită din Capitală, din domenii cheie, pentru a-şi exprima viziunea despre Telegondola din Bucureşti va uni Casa Presei de Şoseaua Pantelimon. Află care vor fi staţiile. Primăria a dat start pentru dezbaterea publică ce priveşte proiectul Telegondola Bucureşti. Un proiect de 20 de milioane euro, care a avut parte de ... cum ar trebui să arate Bucureştiul pentru a se transforma într-un oraş frumos şi funcţional. Tot de datoria lor este să estimeze cum şi în cât timp se poate întâmpla acest lucru. După o perioadă de evaluare, ei au decretat: în primul rând, trebuie să revizuim întreg sistemul de transporturi. Este necesară modernizarea infrastructurii actuale, călătorii trebuie să aibă acces facil atunci când vor să schimbe mijloacele de transport în comun şi trebuie să ne poziţionăm pe harta internaţională a transporturilor.

„Bucureştiul trebuie să aibă o gară internaţională centrală. Proiectul este mai vechi. Iniţial s-a propus ca această gară să fie în zona Leu - Răzoare, dar acum se propune zona Calea 13 Septembrie. Gara va fi cu linii de cale ferată în subteran.", explică Liviu Ianăşi, coordonatorul proiectului Concept Strategic Bucureşti 2035.

Trenurile subterane care deservesc Capitala - o idee utilă, dar dificilă

Calea ferată subterană, care deserveşte oraşul şi periferia, este un concept banal în marile capitale ale lumii. Infrastructura a existat chiar şi la noi, în vremurile în care exista dezvoltare şi pe acest segment. Acum se reiterează ideea construirii unei căi ferate subterane pe traseul Băneasa-Obor-Titan Sud.

„Este vorba de reconsiderarea unui traseu care a existat şi a fost distrus. Calea ferată ar trebui reintrodusă în strategia de trafic a Capitalei. Acest proiect a fost neglijat. Este important pentru creşterea accesibilităţii către centru a persoanelor din cartierele Capitalei sau chiar din afara oraşului", a explicat Liviu Ianăşi.

Dar această idee este anulată de unii specialişti, încă din stadiul de schiţă.

„Nu cred că acest proiect va putea fi realizat în această formă. O cale ferată subterană are nevoie de o rampă de coborâre de 3 kilometri, iar lungimea întregii căi ferate propuse este de aproximativ 3 kilometri. Oricum rolul acestei strategii este de a trasa liniile generale de dezvoltare a Capitalei şi mai puţin de a propune proiecte concrete", precizează arhitectul Sorin Gabrea, preşedinte al Comisiei de Urbanism şi Amenajarea Teritoriului din cadrul Primăriei Capitalei.

Modernizarea actualului sistem de transport în comun, cea mai la îndemână soluţie

Şoselele Iancului şi Pantelimon, închise pentru modernizare. Află când şi ce schimbări se vor face. Două dintre cele mai mari bulevarde bucureştene, şoseaua Iancului şi şoseaua Pantelimon, vor fi închise pentru refacere radicală. Acest lucru ... Ideea de îmbunătăţire a calităţii transportului în comun este ceva mai aproape de realitate. Strategia cuprinde şi proiectele a trei noduri inter-modale complexe, care vor face legătura între metrou, RATB şi calea ferată, la Gara de Nord, Gara Obor şi Gara Cotroceni. În plus, se propun 12 gări cu legătură la metrou, în cele mai aglomerate zone ale Capitalei. Printre zonele propuse se numără Băneasa, Chitila, Pipera, Colentina (aproape de Dragonul Roşu), Şoseaua Giurgiului, Pantelimon sau Militari.

Bucureştiul trebuie extins până la Ploieşti

Zona metropolitană a Capitalei este o idee discutată de atât de mult timp, încât toată lumea a ajuns să se obişnuiască cu ea, mai puţin factorii de decizie. Necesitatea ei este subliniată încă o dată în raportul cerut de Primărie.

„Având în vedere contextul actual al Bucureştiului şi al teritoriului său de influenţă şi suport, una dintre intervenţiile prioritare pentru a opri avansarea disparităţilor teritoriale este recunoaşterea din punct de vedere juridic a unei zone sau regiuni metropolitane şi instituirea unui organism care să gestioneze şi să susţină dezvoltarea controlată", se precizează în raportul de sinteză al strategiei.

Zona metropolitană propusă în Conceptul strategic 2035 depăşeşte teritoriul judeţului Ilfov, până la Giurgiu şi Olteniţa în sud şi Ploieşti în nord. Aceasta este însă doar o variantă.

„Noi, în studiu, am examinat dimensiunea teritorială a devoltării Bucureştiului. Problema zonei metropolitane nu a fost epuizată. Oricum toate comunele din prima coroană din jurul Bucureştiului au fost incluse în zona metropolitană. Graniţele exacte vor fi însă decise politic, pentru că este, în primul rând, o decizie politică", a precizat Liviu Ianăşi.

Din nou însă, proiectul este se loveşte de scepticismul oficialilor. Aici, problemele sunt mult mai greu de rezolvat, pentru că este vorba despre neînţelegeri între primari, care au devenit deja proverbiale.

„Din păcate, Bucureştiul şi Ilfovul nu colaborează şi este o mare greşeală. Este singura zonă din Europa cu o populaţie de peste 2 milioane de locuitori care nu este coordonată corespunzător", a precizat arhitectul-şef al Capitalei, Gheorghe Pătraşcu.

Parcări supraetajate între blocuri, mai multe parcuri, trenuri de mare viteză şi autostrăzi - alte câteva idei trecute în raport

Un alt punct notabil din proiect este Termenul-limită depăşit cu două luni: parcarea de la Universitate va fi gata în mai Primarul General, Sorin Oprescu, a vizitat astăzi şantierul parcării de la Universitate, ocazie cu care a reiterat că şantierul se va încheia ... apariţia între blocuri a parcărilor supraetajate. Cu alte cuvinte, există posibilitatea ca într-o zi, bucureştenii să se bucure de adevărate parcări de rezidenţă, nu doar de străzi şi trotuare. Ideea este deja pusă în practică, dar în mult prea puţine zone pentru a putea ajuta cu ceva Bucureştiul sufocat.

Spaţiile verzi sunt o altă prioritate. Proiectul anunţă amenajarea a încă trei parcuri: în Ferentari, zona Văcăreşti şi Lacul Morii.

Calea Victoriei şi alte câteva străzi din centrul oraşului vor deveni pietonale, iar clădirile monument istoric nu vor mai fi lăsate în paragină, să se degradeze, ci vor fi puse în valoare.
De asemenea, Bucureştiul va fi conectat de oraşele importante ale ţării prin trenuri de mare viteză şi autostrăzi. Vom putea ajunge în câteva minute de la Gara de Nord la aeroportul Otopeni, iar pe râurile din vecinătatea oraşului se vor amenaja porturi pentru a le pune în valoare.

Conceptul strategic 2035 este realizat de Universitatea de Arhitectură şi Urbanism "Ion Mincu", în colaborare cu IHS România şi EMI Invest.

CITEŞTE ŞI Cât de scump este acum să fii proprietar în Bucureşti? Află totul într-o radiografie completă a celor şase sectoare ale Capitalei Sectorul 1 ţine capul listei atunci când vine vorba de preţurile proprietăţilor din Bucureşti. Acolo s-au marcat vârfuri fabuloase ... Cât de scump este acum să fii proprietar în Bucureşti? Află totul într-o radiografie completă a celor şase sectoare ale Capitalei


Voteaza articolul:
| Aprecierea vizitatorilor:

Ai un comunicat de presă de publicat?

 
RSS
Primeste stirile pe e-mail

OFERTE RECOMANDATE
Baba Novac , SU: 45 mp, 2 cam.
Rahova , SC: 72 mp, 2 cam.
Bucurestii Noi , SC: 56 mp, 2 cam.

Primul ghid imobiliar autentic! Sfaturi pentru realizarea unei tranzactii imobiliare, termeni imobiliari, financiari, precum si descrieri detaliate ale zonelor,doar pe ghid.imopedia.ro

Blog RUN
Adrian Crivii
Gabriel Alexandru
Dragos Dragoteanu
Daniel Dobre
Adrian Niculescu
Ilias Papageorgiadis

Cele mai noi si importante stiri din segmentul imobiliar iti sunt redate intr-un format inedit, menite a te tine la curent cu tot ceea ce inseamna noutati si ultimele tendinte in domeniul imobiliar, doar pe media.imopedia.ro

Ştiri imobiliare
Analize imobiliare
Evenimente imobiliare
Ghidul Prima Casă
Știri Prima Casă
Comunicate de presă
Arhiva video